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生産ライン

B2B自動車部品の製造能力の礎として 私たちの生産ラインは 精密エンジニアリング,自動化効率,スケーラブルな出力の頂点を表しています気候制御されたワークショップの面積000平方メートル製造施設は グローバル自動車サプライチェーンの 厳格な要求に応えるように設計されています優れた機械と精巧な製造の原則を組み合わせて,一貫した品質と迅速なターンアウト時間を提供する.

120の高精度CNC機械加工センターが 生産ラインの核心です リアルタイムツールモニタリングと 適応制御システムで 容積を ±0 内に保っています02mm 引擎カーンシャフトのような部品にとって重要なこの機械は 45 の自動組立ラインと共に動作しますコラボレーションロボット (コボット) が熟練した技術者と並んで作業し,部品の配合からトルク校正までの作業を行う場合スタンプリングと鍛造工房には28台の液圧プレスと16台の鍛造ハンマーがあります.高強度鋼材とアルミニウム合金材料を複雑な構造部品に加工する主要な部品の年間生産能力は250万台.

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製造ラインの特徴は 端から端まで追跡可能性と スマートな製造統合です 各部品には 原材料の段階で 独自のQRコードが割り当てられています初期切断と加工から最終検査と梱包まで施設全体で300以上のセンサーからリアルタイムでデータを収集し サイクル時間を最適化し メンテナンスの必要性を予測しますダウンタイムを最小限に抑えるB2Bの注文では.5%の納期率です. また,電気部品の生産のために専用のクリーンルームを維持し, センサー,ワイヤリングハーネス,電子制御ユニット (ECU) が ISO 14644-1 クラス 8 規格を満たす.

生産ラインは柔軟性にも 優れています 毎日3シフトで 製品SKUを90分以内に切り替える大量の大量注文と小量カスタム出荷の両方をサポートする耐熱処理や表面加工などの工事を行っています. 耐熱化,粉末塗装,部品の耐久性と耐腐蝕性を高めるため,電圧塗装これらの能力を"つの屋根の下に統合することで 外部サブコントラクターの依存をなくします業界平均値と比較して 30%の期間を短縮し,あらゆる段階において品質を完全に管理する.

持続可能性へのコミットメントは 生産活動にも組み込まれています 閉鎖回路の水循環システムに投資し太陽電池パネルは 施設のエネルギー需要の40%を賄っています機械加工プロセスからの金属廃棄物は全てリサイクルされ,廃棄物の92%が 鍛造作業のための原材料に再利用されます.これらの取り組みは 環境への影響を減らすだけでなく 生産コストも削減します品質や倫理基準を損なうことなく B2Bパートナーに競争力のある価格を提供できるようになります

  • Viking AutoParts Manufacturing Co., Ltd. 工場生産ライン
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のOEM / ODM

私たちのOEM/ODMサービス

信頼されるパートナーとして グローバル自動車ブランドや 販売業者や 修理チェーン私たちのOEM/ODMサービスは,お客様のユニークな技術仕様に対応したエンドツーエンドソリューションを提供するために設計されています自動車部品の製造に 18年以上の経験を持つデザインの概念化から大量生産まで 橋渡しする強力な枠組みを開発しましたプロジェクトが精度や透明性,スケーラビリティで実行されることを保証します

私たちのOEMサービス提供

当社のOEMサービス提供は,既存の自動車コンポーネントを複製し最適化することで,OE (Original Equipment) 規格を満たしたり,超えることもできます.3Dスキャニングとコーディネート計測機 (CMM) を使って部品をリバースエンジニアリングするためにクライアントと緊密に協力しています生産準備のCADモデルを作成するために使用されます. 例えば,欧州の商用車メーカーと提携して交換ブレーキディスクを製造する場合元の部品の材料組成と熱性能を分析しました熱消耗を15%向上させ,より長い使用寿命と顧客の保証請求を削減しました認証された原材料の調達,バッチレベルのパフォーマンステスト,そして,ブレーキシステムに関するECE R90や品質管理に関するISO/TS 16949などの地域規制の遵守を保証する..

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私たちのODMサービス提供

革新的な市場をリードする製品を 探しているお客様のために 私たちのODMサービスは 協力的な製品開発の 経路を提供します32人のエンジニアと設計専門家からなる初期コンセプト段階からクライアントと協力し,プロトタイプ作成前に設計を検証するために,有限要素分析 (FEA) や計算流体力学 (CFD) などの高度なツールを活用しています.最近の成功例は,北米の電気自動車のスタートアップのために軽量アルミ合金懸垂制御腕の開発を含む構造の整合性を保ちながら トポロジーの最適化と高圧鋳造を用いて 部品の重量を 28%削減しました知的財産 (IP) の保護もサポートしています独自のデザインを登録し保護し,無許可の複製を防ぐための明確な所有権協定を設けています

顧客中心のプロジェクト管理

顧客中心のプロジェクト管理アプローチです. すべての契約に専用のアカウントマネージャーとエンジニアリングリードが割り当てられます.毎週進捗報告を出す柔軟なMOQ (最小注文量) を提供します.試作品の500台から100台まで90日以内に生産能力を増やして 急激な需要の急増に対応できる3DプリンターとCNCフレーシングマシンを備えた 急速プロトタイプ製造ワークショップは 72時間以内に 機能的なプロトタイプを製造できます試験と検証のサイクルを加速させる.

ブランド,パッケージ,販売後サポート

B2B パートナーシップにおけるブランドとパッケージの重要性を認識しています.OEM/ODMの顧客は,ブランドの箱,防腐包装,商品管理システムと一致する例えば 私たちは最近 東南アジアの販売会社と 100%リサイクルされた紙を 使って 環境に優しいパッケージを開発しました輸送コストを12%削減し 持続可能性の評価を向上させた顧客チームへの技術訓練,保証管理,欠陥のある部品を迅速に交換し,信頼性の高い製造業者としての評判を高めます.取引上のサプライヤーではなく 長期パートナーです

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研究開発

産業の動向を予測し 複雑な技術課題を解決するミッションを掲げています高性能な部品を 顧客に優位性を与えてくれる機械技術者,材料科学者,技術者,技術者,技術者,技術者,技術者,技術者,技術者,技術者,技術者,技術者,技術者,技術者,技術者,技術者,技術者,技術者,技術者,技術者,技術者,技術者,技術者,技術者,技術者,技術者,技術者,技術者,技術者,技術者,技術者,技術者,技術者,技術者,技術者,技術者,技術者,技術者,技術者,技術者,技術者,技術者,技術者,技術者,技術者,技術者,技術者,技術者,技術者,技術者,技術者,技術者,技術者,技術者,技術者,技術者,技術者,技術者,技術者,技術者,技術者,技術者,技術者,技術者,技術者,技術者,技術者,技術者,技術者,技術者,技術者,技術者,技術者,技術者,技術者,技術者,技術者,技術者,技術者,技術者,技術者,技術者など自動車部品の設計と製造の限界を押し上げるための最先端技術と深い業界知識を組み合わせる.

私たちの研究開発能力の核心は,進化する移動環境のために未来に備えた自動車部品に焦点を当てています.我々は3つの主要な研究柱を確立しました.軽量化電気自動車 (EV) へのグローバルシフト,燃費効率,接続された自動車技術に合わせて極度の気温変動に耐えられる 高電圧バッテリー支架と熱管理部品を開発しています伝統的なプラスチックよりも 35%高い熱伝導性を有する先進的な複合材料を使用していますNVH (ノイズ) を削減する 統合型モーターマウントを設計するために EVのスタートアップと協力しています電気自動車の乗客の快適さを向上させる.

軽量化の研究は 重い鋼部品を アルミ合金や炭素繊維複合物 マグネシウム合金に置き換えることで 耐久性や強さを損なうことなくトポロジー最適化と生成設計ソフトウェアを使用エンジニアたちは,エンジンの支架や ステアリングの指輪のような クラシックなパーツを再設計し, 負荷容量を維持しながら, 体重を最大40%削減しました.最近の突破は,私たちの開発です ハイブリッド アルミ鋼ブレーキキャリパーアルミニウムの耐腐蝕性と鋼の構造的硬さを組み合わせて,重量を18%削減し,ブレーキ性能を向上させる.これらの革新は,当社の顧客が厳しい排出規制を満たすだけでなく,車両の総生産コストを削減するのに役立ちます.

研究開発の成果を検証するために 60以上の専門機器を備えた 最先端の試験実験室を運営しています電気磁気互換性 (EMC) テスト疲労テストリグは 8週間で 10年以上実用的な使用をシミュレートできます 極端な条件下で部品耐久性を評価することができます連続的な振動や温度サイクルなど例えば,我々は最近,新型懸垂スプリングデザインを -40°Cから80°Cの圧縮サイクル200万回に 晒し,北極と砂漠環境での性能を維持する能力を確認しました.また,TÜV SÜDとSGSとのパートナーシップを通じて,第三者のテストを行います.独立して検証され,世界標準に準拠することを保証します.

協力は我々の研究開発哲学の礎です 8つの主要な大学や技術機関と提携しています[大学名]の自動車工学部を含む.また,B2Bクライアントと共同研究開発プロジェクトで直接協力しています.特定の痛みを解決するソリューションを共同創出するために 製品開発チームにエンジニアを組み込む例えば,欧州のトラックメーカーと提携して 重荷式懸垂システム用の 自動潤滑型ブーシングを開発しましたメンテナンスの頻度を60%削減し,部品の寿命を2倍延長しました顧客との関係を強化するだけでなく 製品ロードマップの不可欠な部分になります

研究開発の勢いを維持するために 年間収入の7%を 研究活動に投資し 優秀な人材を募集し 技術的インフラを向上させることに 焦点を当てています私たちのチームは自動車部品の設計と製造プロセスに 23 の特許を持っています電気自動車専用部品に関する17件の特許が待機中です.また,内部"イノベーションチャレンジ"プログラムも運営しています.すべての部門の従業員がプロセス改善や新しい製品コンセプトのアイデアを提案する場合この継続的な改善の文化は,私たちのR&D部門が迅速で迅速に対応できるようにします.標準的な部品製造をはるかに超えた価値を提供しています.
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