Nasz dział badań i rozwoju jest motorem innowacji w naszej fabryce części samochodowych B2B, z misją przewidywania trendów w branży, rozwiązywania złożonych wyzwań inżynierskich,i dostarczyć wysokiej wydajności komponentów, które dają naszym klientom przewagę konkurencyjnąNasze centrum badawczo-rozwojowe, zlokalizowane w specjalnym obiekcie o powierzchni 5000 metrów kwadratowych, skupia zespół 45 specjalistów, w tym inżynierów maszynowych, naukowców materiałowych,i ekspertów w dziedzinie elektroniki motoryzacyjnej, którzy łączą głęboką wiedzę branżową z najnowocześniejszą technologią, aby posunąć granice projektowania i produkcji części samochodowych.
W centrum naszych możliwości badawczo-rozwojowych znajduje się koncentracja na przyszłościowych komponentach samochodowych dla zmieniającego się krajobrazu mobilności.oświetlenie, i inteligentne czujniki, które są zgodne z globalnym przejściem w kierunku pojazdów elektrycznych (EV), efektywności paliwowej i technologii samochodów podłączonych.Nasz zespół opracowuje wsporniki akumulatorów wysokiego napięcia i elementy zarządzania cieplnym, które mogą wytrzymać ekstremalne wahania temperatury., wykorzystując zaawansowane materiały kompozytowe, które oferują o 35% większą przewodność cieplną niż tradycyjne tworzywa sztuczne.Współpracujemy również z start-upami EV w celu zaprojektowania zintegrowanych uchwytów silnika, które zmniejszają NVH (hałas), wibracji i sztywności) o 22%, zwiększając komfort pasażerów w pojazdach elektrycznych.
Nasze badania nad lekkością koncentrują się na zastąpieniu ciężkich elementów stalowych stopami aluminiowymi, kompozytami z włókien węglowych i stopami magnezu bez uszczerbku dla wytrzymałości i trwałości.Korzystanie z optymalizacji topologii i oprogramowania do projektowania generatywnegoNasze inżynierowie przeprojektowali klasyczne elementy, takie jak uchwyty silnika i knuckle kierownicy, zmniejszając ich wagę nawet o 40% przy zachowaniu nośności.Niedawnym przełomem jest nasz rozwój hybrydowej aluminiowo- stalowej zaciski hamulcowej, który łączy w sobie odporność na korozję aluminium z sztywnością konstrukcyjną stali, w wyniku czego zmniejsza się ciężar o 18% i poprawiono działanie hamulcowe.Innowacje te nie tylko pomagają naszym klientom spełniać rygorystyczne przepisy dotyczące emisji, ale również obniżają ogólne koszty produkcji pojazdów.
Aby zweryfikować nasze wyniki badań i rozwoju, prowadzimy najnowocześniejsze laboratorium badawcze wyposażone w ponad 60 specjalistycznych instrumentów, w tym maszyny do testowania zmęczenia, komory środowiskowe,i testerów kompatybilności elektromagnetycznej (EMC)Nasze urządzenia do testowania zmęczenia mogą symulować 10+ lat użycia w rzeczywistym świecie w zaledwie 8 tygodni, pozwalając nam ocenić trwałość komponentów w ekstremalnych warunkach,takie jak ciągłe wibracje i cykle temperaturyNa przykład niedawno poddaliśmy nową konstrukcję sprężyny zawieszenia 2 milionom cykli kompresji w temperaturze od -40 do 80°C, potwierdzając jej zdolność do utrzymania wydajności w środowiskach arktycznych i pustynnych.Prowadzimy również badania zewnętrzne poprzez partnerstwo z TÜV SÜD i SGS, zapewniając niezależne weryfikację naszych wyników badań i rozwoju oraz zgodność z międzynarodowymi standardami.
Współpraca jest kamieniem węgielnym naszej filozofii badawczo-rozwojowej.w tym Wydział Inżynierii Motoryzacyjnej w [nazwa uniwersytetu], aby wspólnie opracowywać nowe materiały i procesy produkcyjne.Włączenie naszych inżynierów do zespołów ds. rozwoju produktów w celu wspólnego tworzenia rozwiązań, które rozwiązują konkretne problemyNa przykład, współpracowaliśmy z europejskim producentem ciężarówek, aby opracować samoczmiotną muszkę dla ciężkich układów zawieszenia,który zmniejszył częstotliwość konserwacji o 60% i wydłużył żywotność części o 2Te projekty współpracy nie tylko napędzają innowacje, ale także wzmacniają relacje z naszymi klientami, ponieważ stajemy się integralną częścią ich planu działania.
Aby utrzymać dynamikę badań i rozwoju, inwestujemy 7% naszych rocznych przychodów w działania badawcze, koncentrując się na rekrutacji najlepszych talentów i modernizacji naszej infrastruktury technicznej.Nasz zespół posiada 23 patenty na projekty części samochodowych i procesy produkcyjne, z 17 patentami na części specyficzne dla pojazdów elektrycznych.w przypadku gdy pracownicy wszystkich działów proponują pomysły dotyczące ulepszeń procesów lub nowych koncepcji produktówTa kultura ciągłego doskonalenia gwarantuje, że nasze działy badawczo-rozwojowe pozostają elastyczne, elastyczne, elastyczne, elastyczne, elastyczne, elastyczne i elastyczne.i w czołówce technologii motoryzacyjnej, zapewniając wartość wykraczającą daleko poza produkcję standardowych komponentów.
Twoja wiadomość musi mieć od 20 do 3000 znaków!
