La nostra divisione Ricerca e Sviluppo (R&S) è il motore dell'innovazione nella nostra fabbrica di ricambi auto B2B, con la missione di anticipare le tendenze del settore, risolvere complesse sfide ingegneristiche,e fornire componenti ad alte prestazioni che danno ai nostri clienti un vantaggio competitivoIl nostro centro di ricerca e sviluppo, situato in una struttura dedicata di 5.000 metri quadrati, riunisce un team di 45 specialisti, tra cui ingegneri meccanici, scienziati dei materiali,e esperti di elettronica automobilistica che combinano una profonda conoscenza del settore con la tecnologia di punta per spingere i confini della progettazione e della produzione di parti auto.
Nel cuore delle nostre capacità di ricerca e sviluppo si trova il nostro focus sui componenti automobilistici a prova di futuro per il panorama della mobilità in evoluzione.leggerezza, e sensori intelligenti, che si allineano con lo spostamento globale verso i veicoli elettrici (EV), l'efficienza del carburante e la tecnologia delle auto connesse.il nostro team sta sviluppando supporti per batterie ad alta tensione e componenti di gestione termica in grado di resistere a fluttuazioni di temperatura estreme, utilizzando materiali compositi avanzati che offrono una conduttività termica superiore del 35% rispetto alle materie plastiche tradizionali.Stiamo anche collaborando con start-up di veicoli elettrici per progettare supporti per motori integrati che riducono il rumore, vibrazioni e durezza) del 22%, migliorando il comfort dei passeggeri nei veicoli elettrici.
La nostra ricerca sull'allentamento si concentra sulla sostituzione di componenti di acciaio pesanti con leghe di alluminio, compositi in fibra di carbonio e leghe di magnesio senza compromettere la resistenza o la durata.Utilizzo di software di ottimizzazione della topologia e progettazione generativa, i nostri ingegneri hanno riprogettato parti classiche come le staffe del motore e le manopole del volante, riducendo il loro peso fino al 40% mantenendo la capacità di carico.Una recente scoperta è stata lo sviluppo di una pinza ibrida in alluminio e acciaio., che combina la resistenza alla corrosione dell'alluminio con la rigidità strutturale dell'acciaio, con conseguente riduzione del peso del 18% e miglioramento delle prestazioni di frenatura.Queste innovazioni non solo aiutano i nostri clienti a rispettare le rigorose normative sulle emissioni, ma riducono anche i costi complessivi di produzione dei veicoli.
Per convalidare i nostri risultati di ricerca e sviluppo, gestiamo un laboratorio di prova all'avanguardia dotato di oltre 60 strumenti specializzati, tra cui macchine di prova della fatica, camere ambientali,e di compatibilità elettromagnetica (EMC)I nostri impianti di prova della stanchezza possono simulare oltre 10 anni di utilizzo nel mondo reale in sole 8 settimane, permettendoci di valutare la durabilità dei componenti in condizioni estreme,come vibrazione continua e ciclo di temperaturaAd esempio, abbiamo recentemente sottoposto un nuovo progetto di molla di sospensione a 2 milioni di cicli di compressione a -40°C a 80°C, confermando la sua capacità di mantenere le prestazioni in ambienti artici e desertici.Conduciamo anche test di terze parti attraverso partnership con TÜV SÜD e SGS, garantendo che i risultati della nostra ricerca e sviluppo siano verificati in modo indipendente e conformi agli standard globali.
La collaborazione è una pietra angolare della nostra filosofia di ricerca e sviluppo.compresa la facoltà di ingegneria automobilistica presso [nome dell'università], per lo sviluppo congiunto di nuovi materiali e processi di fabbricazione.incorporare i nostri ingegneri nei loro team di sviluppo dei prodotti per co-creare soluzioni che affrontano punti di dolore specificiPer esempio, abbiamo collaborato con un produttore europeo di camion per sviluppare una buscia auto lubrificante per sistemi di sospensione pesanti,che ha ridotto la frequenza di manutenzione del 60% e prolungato la durata del componente di 2Questi progetti di collaborazione non solo guidano l'innovazione, ma rafforzano anche le relazioni con i nostri clienti, poiché diventiamo parte integrante della loro tabella di marcia dei prodotti.
Per mantenere il nostro slancio di ricerca e sviluppo, investiamo il 7% del nostro fatturato annuale in attività di ricerca, con particolare attenzione al reclutamento dei migliori talenti e al miglioramento della nostra infrastruttura tecnica.Il nostro team possiede 23 brevetti per i progetti di componenti automobilistici e i processi di produzione, con una pipeline di 17 brevetti in sospeso per parti specifiche per veicoli elettrici.quando i dipendenti di tutti i reparti propongono idee per migliorare i processi o nuovi concetti di prodottoQuesta cultura di miglioramento continuo garantisce che la nostra divisione Ricerca e Sviluppo rimanga agile, reattiva e capacee all'avanguardia della tecnologia automobilistica, offrendo un valore che va ben oltre la produzione di componenti standard.
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