بخش تحقیق و توسعه (R&D) ما موتور نوآوری در کارخانه قطعات خودرو B2B ما است، با مأموریت پیش بینی روند صنعت، حل چالش های مهندسی پیچیده،و قطعات با عملکرد بالا را ارائه می دهیم که به مشتریان ما یک مزیت رقابتی می دهدمرکز تحقیق و توسعه ما که در یک مرکز اختصاصی 5000 متر مربع قرار دارد، یک تیم 45 متخصص از جمله مهندسین مکانیک، دانشمندان مواد،و کارشناسان الکترونیک خودرو که دانش عمیق صنعت را با تکنولوژی پیشرفته ترکیب می کنند تا مرزهای طراحی و تولید قطعات خودرو را گسترش دهند.
در قلب توانایی های تحقیق و توسعه ما تمرکز ما بر روی قطعات خودرو است که در آینده برای چشم انداز تحرک در حال تکامل است.وزن کم، و سنجش هوشمند، که با تغییر جهانی به سمت وسایل نقلیه الکتریکی (EV) ، بهره وری سوخت و فناوری خودروهای متصل مطابقت دارد.تیم ما در حال توسعه براکت های باتری ولتاژ بالا و اجزای مدیریت حرارتی است که می تواند در برابر نوسانات شدید دمای، با استفاده از مواد کامپوزیتی پیشرفته که ۳۵٪ رسانایی حرارتی بالاتر از پلاستیک های سنتی را ارائه می دهند.ما همچنین در حال همکاری با استارتاپ های EV برای طراحی نصب های موتور یکپارچه هستیم که NVH (شور) را کاهش می دهد.، ارتعاش و خشکی) 22٪ افزایش راحتی مسافران در وسایل نقلیه الکتریکی.
تحقیقات ما در مورد سبک شدن وزن بر جایگزینی قطعات سنگین فولادی با آلیاژ آلومینیوم، فیبر کربن و آلیاژ منیزیم بدون از دست دادن قدرت و دوام تمرکز دارد.استفاده از بهینه سازی توپولوژی و نرم افزار طراحی مولدمهندسان ما قطعات کلاسیک مثل براکت موتور و دستک های فرمان را دوباره طراحی کرده اند وزن آنها را تا ۴۰ درصد کاهش داده و در عین حال ظرفیت حمل را حفظ کرده اند.یک پیشرفت اخیر توسعه ما از یک هیبرید آلومینیوم-فولاد بند و بند، که مقاومت خوردگی آلومینیوم را با سفتی ساختاری فولاد ترکیب می کند، که منجر به کاهش ۱۸٪ وزن و بهبود عملکرد ترمز می شود.این نوآوری ها نه تنها به مشتریان ما کمک می کنند تا مقررات سختگیرانه انتشار گازهای گلخانه ای را برآورده کنند بلکه هزینه های تولید کل خودرو را کاهش می دهند.
برای تأیید نتایج تحقیق و توسعه، ما یک آزمایشگاه آزمایش پیشرفته را اداره می کنیم که با بیش از 60 ابزار تخصصی مجهز است، از جمله دستگاه های آزمایش خستگی، اتاق های زیست محیطی،و آزمایش کننده های سازگاری الکترومغناطیسی (EMC)دستگاه های تست خستگی ما می توانند 10+ سال استفاده از دنیای واقعی را تنها در 8 هفته شبیه سازی کنند، که به ما اجازه می دهد دوام قطعات را در شرایط شدید ارزیابی کنیم،مانند ارتعاش مداوم و چرخه درجه حرارتبه عنوان مثال، ما اخیراً یک طراحی جدید بهار تعلیق را به دو میلیون چرخه فشرده سازی در -40 درجه سانتیگراد تا 80 درجه سانتیگراد آزمایش کردیم، که توانایی آن را برای حفظ عملکرد در محیط های قطب شمال و بیابان تأیید می کند.ما همچنین آزمایشات شخص ثالث را از طریق مشارکت با TÜV SÜD و SGS انجام می دهیم، اطمینان از اینکه یافته های تحقیق و توسعه ما به طور مستقل تأیید شده و با استانداردهای جهانی مطابقت دارد.
همکاری سنگ بنای فلسفه تحقیق و توسعه ما است. ما با 8 دانشگاه و موسسه فنی پیشرو همکاری می کنیم.از جمله گروه مهندسی خودرو در [نام دانشگاه]ما همچنین به طور مستقیم با مشتریان B2B خود در پروژه های مشترک تحقیق و توسعه کار می کنیم.درهم شکستن مهندسان ما در تیم های توسعه محصول خود برای ایجاد راه حل هایی که نقاط درد خاص را حل می کنندبه عنوان مثال، ما با یک سازنده کامیون اروپایی همکاری کردیم تا یک بشینگ خود روان کننده برای سیستم های تعلیق سنگین تولید کنیم.که میزان تعمیرات را 60 درصد کاهش داد و طول عمر قطعات را 2 درصد افزایش داد.این پروژه های همکاری نه تنها نوآوری را تحریک می کنند بلکه روابط مشتری ما را تقویت می کنند، زیرا ما بخشی جدایی ناپذیر از نقشه راه محصول آنها می شویم.
برای حفظ سرعت تحقیق و توسعه، ما 7 درصد از درآمد سالانه خود را در فعالیت های تحقیقاتی سرمایه گذاری می کنیم، با تمرکز بر استخدام بهترین استعدادها و ارتقاء زیرساخت های فنی ما.تیم ما 23 اختراع برای طرح قطعات خودرو و فرآیندهای تولید داردما همچنین یک برنامه داخلی "تحدی نوآوری" را اجرا می کنیم.زمانی که کارکنان در تمام بخش ها ایده هایی را برای بهبود فرآیندها یا مفاهیم جدید محصول ارائه می دهنداین فرهنگ بهبود مستمر تضمین می کند که بخش تحقیق و توسعه ما چابک، پاسخگو، فعال و فعال باقی بماند.و در خط مقدم فناوری خودرو، ارزش بسیار فراتر از تولید قطعات استاندارد را ارائه می دهد..
پیام شما باید بین 20 تا 3000 کاراکتر باشد!
