Notre division de recherche et développement (R&D) est le moteur de l'innovation dans notre usine de pièces automobiles B2B, avec pour mission d'anticiper les tendances de l'industrie, de résoudre les défis d'ingénierie complexes,et de fournir des composants de haute performance qui donnent à nos clients un avantage concurrentielInstallé dans un bâtiment dédié de 5 000 mètres carrés, notre centre de R&D regroupe une équipe de 45 spécialistes, dont des ingénieurs en mécanique, des scientifiques des matériaux,et des experts en électronique automobile qui combinent une connaissance approfondie du secteur avec une technologie de pointe pour repousser les limites de la conception et de la fabrication de pièces automobiles.
Au cœur de nos capacités de R & D se trouve notre concentration sur les composants automobiles à l'épreuve du temps pour l'évolution du paysage de la mobilité.poids léger, et la détection intelligente, qui s'alignent avec le passage mondial vers les véhicules électriques (EV), l'efficacité énergétique et la technologie des voitures connectées.notre équipe développe des supports de batterie haute tension et des composants de gestion thermique qui peuvent résister à des fluctuations de température extrêmes, utilisant des matériaux composites avancés offrant une conductivité thermique 35% supérieure à celle des plastiques traditionnels.Nous collaborons également avec des start-up de véhicules électriques pour concevoir des supports moteurs intégrés qui réduisent le bruitLa plupart des véhicules électriques sont équipés d'un système d'aéroglisseurs électriques, dont le système d'aéroglisseurs électriques est équipé d'un système d'aéroglisseurs électriques.
Notre recherche sur le léger se concentre sur le remplacement des composants d'acier lourds par des alliages d'aluminium, des composites en fibres de carbone et des alliages de magnésium sans compromettre la résistance ou la durabilité.Utilisation d'un logiciel d'optimisation de la topologie et de conception générative, nos ingénieurs ont réinventé des pièces classiques comme les supports moteur et les joints de direction, réduisant leur poids jusqu'à 40% tout en maintenant la capacité de charge.Une percée récente est notre développement d'une pince à freins hybride en aluminium et en acier, qui combine la résistance à la corrosion de l'aluminium avec la rigidité structurelle de l'acier, ce qui se traduit par une réduction de poids de 18% et une amélioration des performances de freinage.Ces innovations aident nos clients non seulement à respecter les réglementations strictes en matière d'émissions, mais aussi à réduire leurs coûts globaux de production de véhicules.
Pour valider nos résultats de R&D, nous exploitons un laboratoire d'essais de pointe équipé de plus de 60 instruments spécialisés, y compris des machines d'essais de fatigue, des chambres environnementales,avec une puissance de sortie supérieure à 50 WNos appareils de test de fatigue peuvent simuler plus de 10 ans d'utilisation dans le monde réel en seulement 8 semaines, ce qui nous permet d'évaluer la durabilité des composants dans des conditions extrêmes,comme la vibration continue et le cycle de températurePar exemple, nous avons récemment soumis une nouvelle conception de ressort de suspension à 2 millions de cycles de compression à -40°C à 80°C, confirmant sa capacité à maintenir ses performances dans les environnements arctiques et désertiques.Nous effectuons également des tests tiers en partenariat avec TÜV SÜD et SGS, en veillant à ce que nos résultats de R & D soient vérifiés de manière indépendante et conformes aux normes mondiales.
La collaboration est une pierre angulaire de notre philosophie de R&D. Nous maintenons des partenariats avec 8 universités et instituts techniques de premier plan,y compris le département d'ingénierie automobile de [nom de l'université]Nous travaillons également directement avec nos clients B2B sur des projets communs de R&D,intégrer nos ingénieurs dans leurs équipes de développement de produits pour co-créer des solutions qui traitent des problèmes spécifiquesPar exemple, nous nous sommes associés à un constructeur européen de camions pour développer une boîte auto-lubrifiante pour les systèmes de suspension lourds,qui a réduit la fréquence de maintenance de 60% et prolongé la durée de vie des composants de 2Ces projets collaboratifs stimulent non seulement l'innovation, mais renforcent également nos relations avec nos clients, car nous devenons une partie intégrante de leur feuille de route de produits.
Pour maintenir notre dynamique de R & D, nous investissons 7% de nos revenus annuels dans des activités de recherche, en mettant l'accent sur le recrutement des meilleurs talents et la mise à niveau de notre infrastructure technique.Notre équipe détient 23 brevets pour les conceptions de composants automobiles et les procédés de fabrication, avec un pipeline de 17 brevets en attente pour des pièces spécifiques aux véhicules électriques.lorsque les employés de tous les services proposent des idées d'amélioration des processus ou de nouveaux concepts de produitsCette culture d'amélioration continue garantit que notre division R & D reste agile, réactive, efficace et efficace.et à l'avant-garde de la technologie automobile, offrant une valeur qui dépasse largement la fabrication de composants standard.
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