Наше подразделение исследований и разработок является движущей силой инноваций на нашей фабрике автозапчастей B2B, с миссией предвидеть тенденции в отрасли, решать сложные инженерные проблемы,и поставлять высокопроизводительные компоненты, которые дают нашим клиентам конкурентное преимуществоНаш научно-исследовательский центр, расположенный на площади 5000 квадратных метров, объединяет команду из 45 специалистов, в том числе инженеров-механиков, материаловедов, специалистов в области технологий и технологий.и экспертов в области автомобильной электроники, которые объединяют глубокие отраслевые знания с передовыми технологиями, чтобы расширить границы проектирования и производства автозапчастей..
В основе наших исследовательских и опытно-конструкторских возможностей лежит наше внимание на будущих автомобильных компонентах для меняющегося ландшафта мобильности.Легкая отгрузка, и интеллектуальные датчики, которые соответствуют глобальному сдвигу в сторону электромобилей (EV), эффективности использования топлива и технологии подключения автомобилей.наша команда разрабатывает высоковольтные батарейные скобки и компоненты теплового управления, которые могут выдерживать экстремальные колебания температуры, используя передовые композитные материалы, которые предлагают на 35% более высокую теплопроводность, чем традиционные пластмассы.Мы также сотрудничаем со стартапами электромобилей, чтобы разработать интегрированные монтажи двигателей, которые уменьшают NVH (шум), вибрации и жесткости) на 22%, повышая комфорт пассажиров в электромобилях.
Наше исследование облегчения фокусируется на замене тяжелых стальных компонентов сплавами алюминия, композитами из углеродного волокна и сплавами магния без ущерба для прочности или долговечности.Использование программного обеспечения для оптимизации топологии и генеративного проектирования, наши инженеры переосмыслили классические детали, такие как скобки двигателя и рулевые коленки, уменьшив их вес до 40% при сохранении несущей способности.Недавний прорыв в разработке гибридного алюминиево-сталевого тормозного штифта, который сочетает в себе коррозионную стойкость алюминия и конструктивную жесткость стали, что приводит к снижению веса на 18% и улучшению тормозных характеристик.Эти инновации не только помогают нашим клиентам соблюдать строгие правила выбросов, но и снижают общие затраты на производство автомобилей.
Для проверки результатов наших исследований и разработок, мы работаем в современной испытательной лаборатории, оснащенной более чем 60 специализированными инструментами, включая усталость испытательных машин, экологических камер,и электромагнитной совместимости (ЭМК)Наши испытательные установки могут имитировать более 10 лет реального использования всего за 8 недель, что позволяет нам оценить долговечность компонента в экстремальных условиях,такие как непрерывные вибрации и температурные циклыНапример, недавно мы подвергли новую конструкцию подвесной пружины 2 миллионам циклов сжатия при температуре от -40 до 80 °C, подтвердив ее способность поддерживать производительность в арктической и пустынной среде.Мы также проводим тесты третьих лиц через партнерство с TÜV SÜD и SGS, гарантируя, что результаты наших исследований и разработок независимо проверяются и соответствуют мировым стандартам.
Сотрудничество является краеугольным камнем нашей философии НИОКР.включая кафедру автомобильной инженерии в [наименование университета]Мы также работаем непосредственно с нашими B2B-клиентами над совместными проектами НИОКР,внедрение наших инженеров в их команды по разработке продуктов для совместного создания решений, которые решают конкретные проблемыНапример, мы сотрудничали с европейским производителем грузовиков, чтобы разработать самосмазывающийся корпус для тяжелых подвесных систем,который сократил частоту технического обслуживания на 60% и продлил срок службы компонента на 2Эти совместные проекты не только стимулируют инновации, но и укрепляют отношения с клиентами, поскольку мы становимся неотъемлемой частью их продуктовой дорожной карты.
Чтобы поддерживать наш импульс в области НИОКР, мы инвестируем 7% наших годовых доходов в исследовательскую деятельность, сосредоточиваясь на найме лучших талантов и модернизации нашей технической инфраструктуры.Наша команда владеет 23 патентами на конструкции автомобильных компонентов и производственных процессовМы также проводим внутреннюю программу "Инновационная проблема",когда сотрудники всех отделов предлагают идеи для улучшения процессов или новых концепций продуктовЭта культура непрерывного совершенствования гарантирует, что наше подразделение НИОКР остается гибким, отзывчивым,и в авангарде автомобильной технологии, обеспечивая ценность, которая выходит далеко за рамки стандартного производства компонентов..
Ваше сообщение должно содержать от 20 до 3000 символов!
